You are here
Home > articles

Black Diamond Jet Team.

Som overskriften fungerer for over 20 show-nettsteder og med over 65 forestillinger per ar, leverer Black Diamond Jet-teamet 30 minutters spennende airshow-spenning. Ytelsen har en kombinasjon av presisjonsformasjonsakrobatikk utfort i var fem arktiske kamuflasje L-39s, samt hoyhastighets, hoypresterende manovrer utfort av vare to motsatte Mig-17-fighters. Til tider kommer alle syv fly sammen for a demonstrere formasjonsflyging pa sitt beste. Vare piloter demonstrerer utrolig dyktighet som manovrerer flyet bare tommer bortsett fra hverandre.

Lagets signatur 30 minutters overskrift ytelse inkluderer folgende manovrer:

Diamond Loop floyet med 4 fly inches fra hverandre Diamond Clover Loop floyet med 4 fly inches fra hverandre «Make-A-Wish Roll» floyet med 5 fly, bestaende av solo Mig 17 fat som ruller rundt diamantformasjonen Diamond Roll floyet med 4 fly inches fra hverandre Tail Slide floyet av et enkelt fly som demonstrerer null lufthastighet og tumbling tilbake ned til jorden Motsatte passerer, med to Mig-17s Echelon, Belly og Banana photo passerer Formasjonsendringer midt i hoy-G manovrer.

Lt. Oberst Jerry «Jive» Kerby, USAF (ret.) – Team Lead (L-39) Jared «Rook» Isaacman – Hoyre Wing (L-39) Doug «Tut» Demko – Venstre Vinge (L-39) Major Sean «Stroker» Gustafson, USAFR – Slot (L-39) Major John «Slick» Baum, USAF – Dynamic (L-39) Kaptein Dale «Snort» Snodgrass, USN (ret.) – Lead Solo (MiG-17) Commander Mike «Buick» Eberhardt, USN (ret.) – Opposisjonell Solo (MiG-17) Lt. Col. Mike «Smitty» Smith, USAF (ret.) – Alternativ Solo / Slot Phil «Sniggy» Adornato – Stotteteam, Media Pilot & amp ; Saftey Observer Mike «Bloke» Robinson – Stotteteam, forteller, livsforfatter & amp; Logistikk Carl «OPI» Falcione – Support Team, forteller, logistikk og amp; Avionics Ryan «Sleeper» Fishel – Support Team, Stotteflyvning Pilot, Logistikk, Koordinator Mark «Jet Guy» Hancock – Vedlikeholdsteam, Vikestudent Scott Scott «Scooter» Yoak – Vedlikeholdsteam, Crew Chief Kevin «Cowboy» Killian – Vedlikeholdsteam, Crew Chief Joseph Sanders – Vedlikeholdsteam, Crew Chief.

Fly rediger.

Den tsjekkoslovakiske L-39 ble bygget som etterfolger til sin tidligere trener, L-29 Delfin. Designarbeidet begynte i 1966, og den forste prototypen gjorde sitt forste fly den 4. november 1968. Tanken med designet var a gifte seg med en effektiv, kraftig turbofan-motor til en slank, stromlinjeformet fuselage, noe som resulterte i en sterk og okonomisk utover som ville bli neste standard jet trener for Warszawa pakt. Fullskala produksjon ble forsinket til slutten av 1972 pa grunn av tilsynelatende problemer med utformingen av luftinntakene, men disse vanskelighetene ble overvunnet, og typen fortsatte a v re en stor suksess blant blant annet sovjetiske, tsjekkiske og osttyske luftstyrker.

Tre hovedvarianter ble produsert. L-39C ble bygget som en ren trener og ble brukt av en rekke luftstyrker i hele Ost-Europa som begynte i 1974 og fortsetter gjennom i dag. Den v pnede vapen-trenervarianten kalles L-39ZA, og en n r-stottet og ground-attack-versjon kalles L-39ZO. I tillegg til de nevnte ovenfor, har L-39 blitt eksportert til mange land, inkludert Afghanistan, Bulgaria, Ungarn, Romania, Irak, Libya, Estland og Kirgisistan. Et modernisert derivat av Albatros, L-59, bygges fortsatt i Tsjekkia. En annen modernisert, men sv rt forskjellig versjon, L-39MS, har faktisk mye mer felles med L-59 enn L-39, til tross for sin betegnelse.

Med denne skrivingen er L-39 den mest popul re jet warbird i verden, med over 300 antatt a v re aktivt flygende i USA alene.

Motor: En 3,792-lb stakk Ivchenko-Progress AI-25-TL (ogsa bygget under tsjekkisk lisens av Motorlet). Vekt: Tom 7,340 lbs., Maksimal avgang 11,618 lbs. (L-39ZO med fire rakettbotter) Wing Span: 31ft. 0.5in. Lengde: 40ft. 5in. Hoyde: 15ft. 5.5in.

Maksimal hastighet ved 19.600 ft: 485 mph (Trainer versjon, ren) Maksimal hastighet ved havniva: 435 mph Tak: 37,730 ft. (Trener, ren) Omrade: 528 miles med internt drivstoff; 995 miles med eksterne tanker. Armament (L-39ZO): Opptil 2.425 pounds vapen pa fire underveishardpunkter, inkludert bomber, 57- eller 130 mm rakettputer, pistolboller, en femkamera-rekognoseringspute eller to drivstoffdraper. Senterlinjepunkt baret en bunnmontert 23 mm dobbel-fat GSh-23 kanon med 180 runder.

Top

Vil du spille i det mest heldige kasinoet? Vi samlet det for deg. Spill her nå!