You are here
Home > articles

Side Glass, Regulators, og Window Justering.

Side glass erstatning.

Morsom ting om a jobbe med klassiske muskelbiler, det virker jo mer arbeid du gjor, jo flere ting du merker som kunne bruke oppmerksomhet. Du maler bilen og bestemmer at mens du er pa det, bor du sannsynligvis gjenopprette eller erstatte trimmen. Du gjenoppbygger og detaljerer motoren, men na kan du ikke fa det til a sette det tilbake i den urorte motorbaten. Du erstatter vindruten og na ser resten av glasset som du syntes a virke ganske bra ut, litt slov ut.

Vel, det er derfor vi har fulgt eier John Balows personlige 1968 Plymouth Barracuda, da den gjor veien gjennom Muscle Car Restoration’s progressive restaureringsprosess, en som gjor det mulig for kundene a takle ett bittestort prosjekt om gangen og ikke v re overveldet med a prove a gjore alt pa en gang. Denne gangen skal vi vise deg hvordan du installerer og justerer sidevinduer pa nytt.

Enten du har tenkt a bytte ut dorglasset, fjern det for a polere det, eller er bare lei av a vri pa et kvart vindu for a fa det til a ga opp og ned, vil vi vise deg hvordan du far alt til a se ut og virke som nytt igjen!

Dette er alle kvartvinduets deler. Du har en regulator, de bakre og fremre kanalene, tre ruller (den ene er boltet til den andre siden av rammen), og kvartalet glass.

Rengjor og inspiser regulatoren grundig. Hvis din har blitt slurvet, finn en god brukt en som de egentlig ikke er repairable.

Broken guide ruller er ikke uvanlig. Nytt er tilgjengelig fra YearOne. Denne rider i bakre lopskanal og spor nummer en.

Ikke forsok a fjerne glasset fra holderen. Hvis glasset ditt er darlig, erstatter du hele forsamlingen. V r oppmerksom pa de nummererte sporene. Du vil referere tilbake til disse nar vi begynner a reassembly. (Merk: De fleste monteringsbilder er av motsatt side.)

Bruk hoytemperaturhjulslagerfett eller hvitt litium pa rullestyrene, kanalkantene og regulatorens svingpunkter.

Det er to av disse rullestyrene, en flyter fri i spor nummer tre mens den andre er boltet til vindusholderen.

Nar du er klar til a installere kvartvinduet, starter du forst ved a installere regulatoren forst, men ikke skru opp boltene fordi du vil fjerne dem igjen om et minutt. Sett deretter glasset og la det hvile i bunnen av kvartalet. Legg litt tape over platekantene for a unnga a skrape vinduet mens du senker det pa plass og ser at du ikke klipper vinduet pa regulatoren.

Sett enkeltrullen inn i spor nummer en og skyv den bakover. Na unbolt regulatoren og flytte den slik at du kan sette regulatorrullen inn i samme spor. Nar det er gjort, sett den nedre regulatorrullen inn i spor nummer to. Legg merke til den faste foringsrullen rett over dette sporet. Du vil glide fremoverkjoringskanalen inn i den under neste trinn. Til slutt skyv den tredje regulatorrullen inn i lopekanalen som er sveiset til kroppen og rebolt regulatoren pa plass.

Regulatorer: Hvordan det fungerer.

Her er de forskjellige justeringspoengene for et «Barracuda» -kvarter. De fleste andre biler vil v re like. Med punktene A og B kan du flytte den fremre lopekanalen side om side, noe som vil justere fremkanten av vinduet til venstre eller hoyre hvis du flytter dem i samme retning eller spiss overst i vinduet inn eller ut hvis du flytter dem motsatt hverandre. Punkt B vil ha storre tippeffekt. C og D fungerer i utgangspunktet det samme for bakkanalen. Regulatoren svinger ved punkt E, sa flytting av boltene pa F vil stenge vinduet frem og tilbake. Fordi dreiepunktet er n r fronten, kan dette effektivt oke eller senke glassets bakre hjorne. G og H (ikke installert enna) er vindusstoppene som forhindrer overhoyning av vinduet.

Den fremre vinduskanalen er neste. Skyv rullestotten i spor nummer tre og senk deretter vinduet. Ta na kanalen og skyv den gjennom den faste rulleforeren og inn i den du bare har plassert i spor nummer tre. Det er en fane i kanalen mellom rullene, og det vil senere boltes til et spor i en brakett som gjor at bunnen av vinduet kan flyttes side om side.

Stotten pa toppen av sporet gar inn i dette spaltehullet. Du vil bruke den lille mutteren og studen til a flytte kanalen inn eller ut for a justere fronten av vinduet.

Bakre vinduskanalen er neste. Du ma rulle vinduet til du kan se enkeltrullen i dette hullet. Skyv kanalen over valsen og ror opp de to justeringspinnene; Spinn pa mutrene og stram pa plass. Disse pinnene er til side-til-side justering av baksiden av vinduet.

Med vinduet fortsatt i oppstilling, bolt i denne stagen og fest fanen som er nevnt tidligere nederst pa den fremre kjorekanalen. Det hakkede hullet i boylen gjor det mulig a justere bunnen av denne kanalen fra side til side.

De to nedre regulatorboltene er i spalte hull som lar deg rotere glasset fram og tilbake.

Det er et vindu oppstopp i hver ende, men disse kan bare grovt inntil dorglasset og hele v rstrippen er pa plass.

Side- og ventilasjonsvinduene installeres som en enhet. Pass pa at du har tilgang til enkankanalen. smore det med litt hvitt litium, og skyv deretter dorvinduet inn i ventilasjonskanalen.

Sett litt fett pa ventilasjonsvinduet ogsa.

Pa samme mate som med kvartvinduet, rengjor og smor vindukanalen og regulatoren. Skru regulatoren lost pa plass.

Som du kan se, er vart kvartvindu for langt innendors. Overst pa glasset ma ogsa tippes ut litt. Begge kan justeres ved a arbeide med frontvinduet til dorglasset tetter mot fremkanten av kvartvinduet. Nar du gjor dette, hold oye med toppen av glasset for a v re sikker pa at en god forsegling opprettholdes mot det overste v rstripet. Ikke v r redd for a flytte dorglasset ombord litt om nodvendig. Du ma ogsa sjekke vertikal justering mellom vinduene. Vri kvartvinduet hvis dette er slatt av. Forvent at du skal gjore noe for a fa alt akkurat, og ikke glem a rulle hvert vindu opp og ned et par ganger for a sjekke om det er en jevn operasjon. Det er ogsa en virkelig god ide a kjore en slange rundt vinduene for a sjekke lekkasjer for du erstatter dorpanelene.

Et ekstra par hender ville v re sv rt nyttig for dette trinnet. Starte pa baksiden av doren og med forsamlingen rotert 90 grader, sett bunnen av ventilasjonskanalen inn i vindusapningen, roter vinduene tilbake til parallell, skyv dem fremover og sett vinduene inn i doren.

Du vil bruke denne studen pa slutten av ventilasjonsrammen for a vippe hele forsamlingen foran eller bak for a justere ventilasjonsvinduet med A-stolpen.

I det aller forste hjornet av ventilasjonsvinduet tillater dette sporet vertikal plassering av vindusrammen. La bolten v re litt los for na, og senk vinduet inn i doren og sett ut for regulatoren pa vei ned.

Denne slissede tappen stotter den bakre halvdelen av ventilasjonsrammen. Du losner bolten gjennom dette tilgangshullet i den indre dorrammen, slik at du kan justere rotasjonen, og heving og fall av ventilasjonsvinduet.

Side-til-side og for-og-bak plassering av bunnen av frontvinduet er satt ved a fa tilgang til denne studen gjennom et hull i bunnen av doren. Du bruker dette for det meste a tippe toppen av glasset inn eller ut.

Du ma unbolt regulatoren for a skyve rullen pa vinduskanalen. Rull vinduet helt opp nar du er ferdig.

Med vinduet opp, installer du den bakre kanalen. De to boltene pa hver ende av denne kanalen lar deg flytte glasset til siden og tippe toppen inn eller ut. For du begynner a justere vinduene, er det avgjorende at doren forst blir riktig justert og at det er noen nye weatherstripping pa plass.

Start justeringene ved a sette bade vinkelen og hoyden til ventilasjonsvinduet til A-stolpen. Dorvinduet bor na passe opp ganske n r det beste v rstripet, men det er mulig at du kanskje trenger a rotere hele enheten litt. Deretter juster bakkanalen slik at glassets ovre kant er jevn, fram og tilbake, med v rstripen. Angi hvor tett vinduet passer mot weatherstripping ved a tippe toppen av vinduet inn eller ut. Du kan sjekke dette ved a lukke doren pa en ny dollarregning. Du har det riktig nar regningen trekker ut, men ikke lett.

Vi har midlertidig fjernet kommentarer.

Som en del av var lopende innsats for a gjore HotRod.com bedre, raskere og enklere for deg a bruke, har vi midlertidig fjernet kommentarer, samt muligheten til a kommentere. Vi tester og vurderer alternativer for a muligens fa kommentarer tilbake. Som alltid, takk for at du leser HotRod.com.

Relaterte artikler.

Pappas 1970 Plymouth Hemi ‘Cuda er tilbake i familiens garasje etter mer enn tre tiar.

Hva er det Hemi verdt? Real-World Guide for muskelbil samlere i dag.

Hemi Special Coming i februar 2018 Utgave av Muscle Car Review.

Popul re emner pa Hot Rod.

Koble til med Hot Rod.

Selskapslinker.

Vare nettverkssider inkluderer.

&kopiere; 1993 – 2018 Hot Rod Network | Extreme Ventures, LLC dba TEN: En Discovery Communications Company. Alle rettigheter reservert.

Top

Vil du spille i det mest heldige kasinoet? Vi samlet det for deg. Spill her nå!